Molas
Muitos automóveis têm uma mola em espiral ou de compressão, de aço, que é comprimida pela carga, como mola dianteira. Como mola traseira, usa-se uma mola de fôlhas ou camadas de aço, que enverga sob a ação da carga. Um terceiro tipo de mola de aço é a barra de torção, que torce sob a ação da carga. Barras de torção são usadas para cada roda dianteira em certos carros de passageiros e para as rodas dos caminhões. Alguns carros de passageiros têm, agora, uma barra de torção em cada lado do carro; a barra vai desde o eixo dianteiro ao eixo traseiro. Em cada extremidade, ela é montada com um arranjo de alavancas de modo que se a roda dianteira levantar sôbre uma lombada, a barra torce e faz com que a roda traseira se apóie com mais fôrça sôbre o chão. Dêste modo, a maior parte do choque não atinge a carroceria. A torcida da barra substitui a compressão ou o envergamento dos outros tipos de molas. A roda dianteira torce a barra em um sentido, a roda traseira torce-a no sentido oposto.
Um carro dotado de molas ordinárias ou anda arriado atrás, com uma carga completa de passageiros e bagagem, ou não será confortável quando carregar poucos passageiros e bagagem. Para compensar isto na suspensão por torção, um segundo conjunto de barras de torção de meio comprimento é ligado ao eixo traseiro. À medida que aumenta a carga, estas barras são acionadas por um motor elétrico de modo a suportarem parte da carga. Dêsse modo, o confôrto do carro, no que se refere ao molejo, é automaticamente ajustado para uma pessoa ou para uma carga completa.
MOLAS EM ESPIRAL E CARACTERÍSTICAS DA MOLA
As molas em espiral usadas nos amortecedores apresentam quatro propriedades específicas:
- espessura do arame
- comprimento total
- número de espirais
- progressividade dos espirais
Uma mola em espiral é um tipo de mola torcida. A espessura do arame e o ângulo do espiral determinam a quantidade de força que é exigida para comprimir a mola uma certa distância. Um diâmetro de arame mais espesso aumentará a rigidez.
COMPRIMENTO DA MOLA
O comprimento de uma mola em espiral também determina o grau de rigidez de uma mola, mas sempre em combinação com o números de espirais. Uma mola curta é mais rígida do que uma mola longa com a mesma distância de espiral. Uma mola longa é menos progressiva do que uma mola curta.
NÚMERO DE ESPIRAIS
O número de espirais também afeta as características da mola, mais espirais em um dado comprimento de mola a tornam mais mole, menos espirais a tornam mais rígida, pois cada espiral deve "comprimir" mais e, portanto, exige mais força.
ESPIRAIS PROGRESSIVOS
Algumas molas têm os chamados espirais "progressivos". Isso significa que a distância entre os espirais varia. Quando uma mola progressiva é comprimida, os espirais que estiverem mais próximos uns dos outros, serão comprimidos primeiro e, quando esses espirais estiverem unidos, os outros espirais começarão a se comprimir. Então, a primeira parte da compressão é mole e a mola torna-se progressivamente mais rígida. Isso é muito importante para seguir a superfície da pista sem perder o contato. Não esqueça que a suspensão dos automodelos RC têm que lidar com as mesmas condições de pista que os carros reais; fazendo com que as ondulações sejam mais ou menos 10 vezes maiores! Ao mudar de direção (entrar na curva), a suspensão tem que enrijecer rapidamente para responder à transferência de peso. Se a mola tiver a mesma rigidez que antes, essa resposta levará muito tempo para ocorrer e retardará a resposta de direção. Uma mola progressiva enrijece-se e quando o carro, em posição neutra, estiver perto do ponto onde a mola torna-se mais rígida, a resposta da direção será mais rápida.
SELEÇÃO DE MOLAS EM ESPIRAL
Molas dianteiras mais moles
- mais direção
- usadas em pistas acidentadas
- maior "mergulho" em freadas
- resposta de direção mais lenta
- menos direção
- usadas em pistas planas
- resposta de direção mais rápida
- mais tração na saída da curva
- usadas em pistas acidentadas
- resposta de direção mais lenta
- a dianteira levanta sob aceleração
- resposta de direção mais rápida
- em pistas suaves
- requer mais absorção dos amortecedores traseiros
- menos tração
O que são molas helicoidais?
As molas helicoidais são parte integrante da suspensão do veículo. São elas que absorvem os impactos provocados por buracos e irregularidades do terreno, mantendo o equilíbrio, a estabilidade e a dirigibilidade do veículo em curvas ou freados.
Por que as molas helicoidais são vitais para a sua segurança?
Como todo componente da suspensão,as molas são consideradas itens de segurança.Além de absorver os impactos provocados por buracos e irregularidades do piso,elas também garantem uma altura adequada do veiculo.
Quando trocar as molas helicoidais?
As molas devem ser inspecionadas a cada 10 mil quilômetros ou trocadas quando forem identificados os seguintes sintomas de fadiga:
- Arriamento
Sintoma: O veículo apresenta a frente ou a traseira baixas em relação ao solo ou a um desnível lateral.
Conseqüências: Desgaste irregular dos pneus, desgaste prematuro dos amortecedores, batentes e coxins; impossibilidade do alinhamento da suspensão e danos nos pivôs e terminais de direção.
- Pintura descascada
Sintoma: Presença de ferrugem.
Conseqüência: A corrosão destrói, em parte, o tratamento dado ao aço das molas, tornando-as frágeis e sujeitas à quebra.
- Elos e espirais batidos
Sintoma: Batidas secas na suspensão.
Conseqüências: Perda de estabilidade, desgaste prematuro dos pneus e amortecedores, trincas na estrutura do veículo e comprometimento geral da suspensão.
- Quebra
Sintoma: Desnível instantâneo da altura do veículo.
Conseqüência: Grande probabilidade de perda de controle do veículo, com perigo iminente de acidentes.
Como garantir a sua segurança?
Constando alguns dos sintomas citados, recomenda-se a troca imediata das molas. O ideal é que se troque as 4 peças ou, em último caso, os pares. É importante lembrar que o conjunto de molas e amortecedor garante um perfeito funcionamento e durabilidade da suspensão.
Importante:
O equilíbrio e a estabilidade do seu veículo em curvas e freadas estão sujeitos ao bom funcionamento conjunto da mola e do amortecedor. Aconselhamos a substituição das molas a cada troca de amortecedores, um procedimento que garante o bom desempenho da suspensão e maior durabilidade dos amortecedores.
